Il reprend les usages et recommandations
supplémentaires aux statuts. Son application requière la bonne volonté
de chacun ; il évitera beaucoup d’hésitations, d’erreurs et de
malentendus. Un accent particulier est apporté aux principes de sécurité
pour lesquels nous devons tous être très vigilants.
Par son affiliation, tout membre
s'engage à le respecter malgré les contraintes qu’il impose.
Article
1 : Accès au terrain & pratique de l’aéromodélisme.
1 – 1 La pratique de
l'aéromodélisme sur le terrain
est réservée aux personnes en règle de cotisation, possédant une
carte d’affiliation à l’AAM valable pour l’année en cours.
1 – 2 Une assurance
R.C. (familiale) reconnaissant
explicitement la pratique de l’aéromodélisme est obligatoire.
1 – 3 Les modèles doivent
répondre aux normes de
l'administration de l'aéronautique ou tout autre organisme habilité (FAI,
AAM etc.). Dimensions, poids, motorisation, nuisances sonores.
1 – 4 Les stations
de radiocommande doivent respecter les prescriptions de l'I.B.P.T. :
Les bandes de
fréquences actuellement autorisées sont :
35 MHz :
35.000 MHz à 35.330 MHz,
espacement des canaux de 10 MHz
40 MHz :
40.575 MHz à 40.695 MHz, espacement des canaux de 10 MHz
72 MHz :
72.000 MHz à 72.500 MHz, espacement des canaux de 25 MHz
2,4
Ghz : Depuis le 1 décembre 2008
Il est recommandé que deux modèles évoluent avec un espacement de minimum
20 Mhz entre eux, toutefois et après essais préalables, deux pilotes
pourront décider de voler avec un écart de 10Mhz, ceci sous leur entière
responsabilité.
1 – 5
Sous sa responsabilité, un membre peut
inviter un tiers à s’initier à la pratique de l’aéromodélisme. S’il
souhaite poursuivre l’activité, après 3 séances, le tiers sera invité à
s'affilier au club.
1
– 6 Les activités sont autorisées tous les jours entre
le lever et le coucher du soleil sans dépasser 7h et 22h, (Normes
de la Région Wallonne) et cela, et à condition que la
visibilité soit supérieure à 1000M (Circulaire
de la DGTA) .
1
– 7 Les modèles à voilure tournante sont autorisés
en semaine le matin jusque
12 h.
Article 2 : Sécurité.
2 – 1 L'usage
d’indicateurs de fréquence est obligatoire
(plaques). Tous les membres sont
tenus d’afficher lisiblement leurs fréquences en cours d’utilisation, sur
la clôture en face de leurs modèles et de s’identifier sur le
panneau de contrôle avant toute mise en service de leurs radiocommandes.
2 – 2 La piste est
réservée aux seules personnes
participant au décollage et à la récupération des modèles.
La zone des stands
comprise entre les deux clôtures, est réservée aux membres participant à
l'activité modéliste et à leur aide éventuel. Il est formellement
interdit d’y démarrer un moteur et ou de déplacer un modèle moteur
tournant, sans que l’appareil ne soit fermement maintenu.
La zone entre le
local (chalet) et la haute
clôture est réservée au
public. Le démarrage des moteurs dans cette zone est interdit sur toute
la longueur du terrain.
2 – 3 Un « débutant
» ne peut voler en solo qu'après
accord d’un moniteur ou d’un membre du comité qui aura validé la
fiabilité suffisante du pilote et de son matériel.
2 – 4 Avant le
décollage, le pilote doit s'assurer
qu'il peut effectuer ses manœuvres en toute sécurité.
2 – 5 Les passages à
basse altitude effectués dans
l'axe de la piste uniquement,
doivent être clairement annoncés aux autres pilotes en activité.
2 – 6 Un modèle en
difficulté ou un planeur en
finale est toujours prioritaire pour l’accès à la piste, le pilote doit le
signaler rapidement et s'assurer que celle-ci est dégagée pour
atterrir sans mettre des personnes en danger.
2 – 7 Les pilotes
sont tenus de toujours voler
du côté EST, (en avant de la petite clôture), excepté les pilotes de
planeurs. Pour assurer une bonne communication entre eux, ils se
regrouperont près du centre dans la zone des stands, et ils veilleront à
laisser libre d’accès l'entrée de la piste.
2 – 8 Seuls les
pilotes de planeur, sont
autorisés pendant la mise en altitude à se positionner à l’une ou l’autre
extrémité du terrain, suivant la direction du vent. Sitôt le largage
effectué, ils rejoindront le centre de la zone des stands.
Tant que des mises en
altitude restent prévues, le pilote et le remorqueur peuvent stationner aux extrémités de
la piste, pour autant qu'une communication avec les autres pilotes en
activité puisse assurer la sécurité.
2 – 9
Le nombre de modèles évoluant en même
temps est limité à cinq. (Pour dérogation voir Art.4-7)
2 – 10
Un membre du comité ou un
moniteur agréé se doit d'interdire
l'accès aux
activités, aux personnes qui ne respectent
pas les règles élémentaires de sécurité ou de bonne et saine conduite.
2 – 11
Les parents doivent maintenir leurs
enfants dans la zone publique et veiller à leur sécurité. Le
comité décline toute responsabilité en cas d'accident
survenant suite à des circonstances indépendantes de sa volonté.
2 – 12 La pratique du vol libre, des cerfs volants, & autres « aéronefs »
pilotés ou non, ainsi que les sandows pour planeurs sont prohibés
sans l’accord exprès du comité. (Pour dérogation voir Article
4- 7)
Article 3 : Respect et Propreté du site.
3 – 1 Les
déchets personnels (crashes
ou autres) seront enlevés avant départ, prévoir des sacs (plastique)
est une sage précaution. (Voir N.B. ci-dessous.)
3 – 2 La
récupération d'un modèle dans les cultures
ne peut être effectuée par plus de deux
adultes maximum. Le propriétaire du
modèle et ses aides restent responsables vis-à-vis des fermiers des
dommages causés aux cultures.
3 – 3 Les chiens doivent être tenus en laisse,
conformément au règlement de police communal, sur le terrain comme partout
ailleurs en campagne. Leurs excréments éventuels seront obligeamment
enlevés et emportés (voir 3-1).
3 – 4
Par sécurité et pour garder le chemin
communal en bon état, la circulation automobile pour l’accès au site
s’effectuera à vitesse modérée : maximum 20 Km/h.
3 – 5 Le parking des
véhicules se fera perpendiculairement et le long du chemin communal,
dans la zone publique ou toute autre zone clairement désignée, il
ne peut gêner le public, ni constituer un risque potentiel pour la
pratique des activités. Le déchargement et chargement du matériel se fera
dans la zone publique, aucun véhicule n’est admis dans les zones piste et
stand.
3 – 6
Les barbecues et pique-niques
organisés au terrain sont réservés aux membres, pour autant qu'ils
ne gênent pas l'activité du club. Le local (chalet), les auvents,
le terrain et ses abords doivent rester propre et en ordre.
N.B.: Les feux
au sol sont prohibés par le règlement communal de Gerpinnes
.
Article 4 : Divers
4 – 1 Tout accident
résultant de la pratique des activités, impliquant un tiers
et entraînant des dommages et ou des lésions, doit être déclaré à
l’assurance RC personnelle par les parties concernées et au secrétariat
dans les 24 heures. Si nécessaire il fera l’objet de constatations légales
par les représentants de l'ordre.
4 – 2
Le local (chalet) est un lieu de
rassemblement convivial, il ne sera jamais considéré comme un bistrot.
Il est ouvert par un responsable possédant officiellement une clef,
il ne peut constituer une contrainte pour celui-ci. Des boissons
rafraîchissantes peuvent être servies suivant disponibilité.
4 – 3 Le rodage des
moteurs et les essais au sol sont tolérés à l’extrémité nord
de la zone des stands (près du porta cabine). Il convient de
s’assurer que le bruit ne nuit pas aux « autres », principalement les
modélistes qui volent.
4 – 4 Ce règlement
est applicable en sus d'autres
édictés par toutes instances compétentes pour la pratique de
l'aéromodélisme, ou de règles civiles existantes, il ne saurait jamais
être plus permissif. En tout état, il leur accorde l'entière préséance.
4 – 5 Les litiges
éventuels découlant de la pratique
de l’activité au terrain, seront prioritairement résolus à l’amiable avec
l’aide éventuelle d’un ou des membres du comité présents sur place. A la
demande, « l’affaire » peut être soumise au conseil d’administration qui
tranchera.
4 – 6 La victime de
dégâts ou de la destruction d’un modèle causé par un tiers (ou collègue)
est fondée à réclamer la
compensation du préjudice au responsable. Il est de bon ton de se
limiter à la juste valeur du dommage causé, sans exagération,
ni « gonflement » du devis. Le dédommagement n'exclut pas d’éventuelles
mesures disciplinaires que le comité déciderait à l'égard de l'auteur
d'une négligence grave.
4 – 7 Pour la
promotion de l’aéromodélisme en général,
le comité peut délivrer des
autorisations temporaires pour des vols non prévus dans le cadre
régulier.
